中國小康網訊 綜合媒體報道 杭州新增6條高鐵 據杭州市發改委瞭解，《杭州鐵路樞紐規劃》(2016—2030年)已於近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復
根據這份最新規劃，引入杭州的高鐵線路將從現有的5條擴增至11條。據瞭解，新引入的6條高鐵線路為商合杭高鐵湖州至杭州西段、杭溫高鐵義烏至杭州西段、杭紹臺高鐵、滬乍杭高鐵、杭臨績高鐵和滬杭城際;新建高鐵客運站為杭州西站、蕭山機場站和江東站。
10月9日，浙江在線記者從杭州市發改委獲悉，《杭州鐵路樞紐規劃》(2016—2030年)已於近日獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批復。
這是繼地鐵三期規劃獲批之後，杭州交通建設領域的又一裡程油煙分離機碑。
根據這份規劃，遠期杭州將有11條高鐵線路和6座主要高鐵客運站，通達9個方向，實現市域高鐵全覆蓋，從而形成“一軸兩翼雙十字雙環六客站”的鐵路樞營業用抽油煙機紐總體佈局。
這12字總體佈局具體是指什麼?
杭州為何要對鐵路樞紐規劃進行修編?
修編之後，對杭州、全省乃至全國產生哪些影響?
杭州市域高鐵全覆蓋
現在，從杭州出發，乘高鐵可以去省內大多數城市，還能直達北上廣深、武漢、重慶等主要城市。
這主要得益於目前已開通的4條高鐵線路——杭甬、寧杭、滬杭、杭長。
正在建設中的杭黃高鐵，預計2018年10月開通。
這條高鐵，將富陽、桐廬、建德和淳安串聯瞭起來。這些區、縣(市)的市民也能夠享受到高鐵帶來的便利。
在這次鐵路樞紐修編中，杭州將新引入6條高鐵路線，讓市民和遊客從杭州乘高鐵出發能去的城市更多、所需時間更短。
商合杭高鐵(湖州—杭州西段)
商合杭高鐵將引入杭州西站，出站後與杭黃高鐵接軌，形成滬昆高鐵在浙江省境內的第二通道。
這意味著，在不久的將來，杭州城西居民可以直接坐高鐵到合肥和商丘等城市。
杭溫高鐵建成後，從杭州到溫州隻需要約1個小時，比現在減少一半時間。
目前，杭溫高鐵義烏—溫州段已經開工建設。這次杭州新引入的，是指杭州西—義烏段。
按照規劃，從義烏站出站後，向北在富陽跨越錢塘江，經富陽西站引入杭州西站。
杭紹臺高鐵建成後，杭州到臺州隻需1個小時，現在需要2個小時左右。更重要的是，建成後，嵊州、新昌、天臺等城市的市民到杭州就可以坐高鐵瞭。
杭紹臺高鐵到杭州境內之後，分為三個走向：一是經杭州南站到達杭州東站;二是經江東通道接軌滬杭高鐵復線(滬乍杭高鐵)至上海虹橋(浦東);三是通過滬乍杭高鐵聯絡線引入杭州西站。
杭州去上海，已經非常方便，坐高鐵約1小時。
但是，從杭州去浦東機場，要先到上海虹橋再坐上海的地鐵，不太方便。滬乍杭高鐵建成後，從杭州西站或蕭山機場站，就可以坐高鐵直達浦東機場。
杭州市發改委綜合交通處處長陳周斌介紹，滬杭高鐵目前運行班次已達130多趟，運輸壓力很大;因此，除建設滬乍杭高鐵分流外，杭州到上海還預留瞭滬杭城際(滬杭高鐵復線)，走向與現有滬杭高鐵基本一致，引入杭州廚房油煙處理東站。
明年杭黃高鐵通車後，杭州沒通高鐵的隻剩臨安瞭。杭臨績高鐵的引入，彌補瞭臨安的交通短板，實現杭州市域高鐵全覆蓋。
按照規劃，杭臨績高鐵從杭州西站引出，經臨安至安徽省績溪北站，與昌景黃、池黃等高鐵聯通，形成杭州到武漢、杭州到南昌的高鐵通道，進而可以連接西安、重慶、深圳、廣州、香港等地。
這些高鐵建成通車後，杭州將通達上海、南京(北京)、合肥、黃山、武漢、南昌、溫州、臺州、寧波等9個方向，到達很多城市的時間將大大縮短。
比如，從杭州乘高鐵去武漢隻需約3小時，比現在減少約一半時間;還能從杭州坐高鐵直達香港，最快隻要6小時;商合杭高鐵建成後，從杭州城西可以直達北京。
此外，杭臨績高鐵的開通，對寧波也是一大利好。從寧波出發的高鐵，通過聯絡線可以進入杭州西站，進而打開浙江沿海地區向西的高鐵通道。
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